铃木

    在不少主流品牌的销售量盘子里，中美市场举足轻重，普通位于前两名的位置。谁丢掉了中美这两个 寰球最主要的市场，谁就脱离了主流品牌 营垒，铃木[报价 4S店] 便是这样一个品牌。

    在美国，铃木近日 宣告因为 经营不善招致赤字严峻， 方案退出美国汽车销售市场，“美国铃木汽车”开始申请破产 掩护。在中国，长安[报价 4S店]铃木和昌河铃木[报价 4S店]今年 销售量 体现同样低迷。前9月，长安铃木[报价 4S店]销售量为13.3万辆，同比下滑了22%。昌河铃木前9个月仅 实现5.86万辆，而其原定全年 指标是13万辆。

    相比在美国市场 的 彻底抛弃，铃木依旧想在中国市场扳回一城。11月15日，铃木中国 迎来新当家——岩濑大辅，这是近五年来铃木的第五次换帅。舍美国保中国的 情理很 方便，美国市场一年只为铃木带来两三万的销售量，中国销售量 固然 连续下滑但 依旧有 20多万辆的基数。此外，美国市场整体偏爱大型车，也不是铃木的优势所在。而中国 广大的三四线城市则为铃木的 小型车提供了 富有的生存土壤。

    不过，关于铃木中国来说，频繁地换首脑不如彻底地换头脑。毕竟，思路才决定 前途。关于铃木如何从边缘地带重归中国主流，我有以下三个善意的 提议：

    其一， 革除内忧，统一 战线。铃木长 工夫以来 厚此薄彼，主要车型给了长安铃木，昌河铃木主要靠几款老产品苦苦 支撑，而且铃木还 频繁 挟制退出昌河铃木。昌河铃木的中方股东长安此前 也想把其生产资质转移给长安马自达[报价 4S店](微博)，最后因为昌河铃木员工和本地政府的强烈反对才作罢。长 工夫以来，昌河铃木陷入了“姥姥不疼，舅舅不爱”的 难堪境界。

    近期铃木蓦地决定斥资昌河铃木九江基地进行 发动机扩能，这么多年来第一次向昌河示好。这 可以看作铃木试图理顺内部关系发出的信号。然而，昌河与铃木的走近，又给向来想整合长安铃木和昌河铃木的 长安无端添了 困苦。在昌河、铃木、长安这一场三角恋爱中，铃木要想真正理顺内部关系， 构建起 统一对外的攻守同盟，昌河和长安都是它绕不过去的槛，该做的工作 还众多。

    其二， 施展 长处，挺进三四线。铃木是汽车界的小车王，当前在华产品全都是A级、A0级、A00级车。铃木应该更加 重视自主品牌大规模转入的三四线市场，避开强势合资品牌的 锋芒，以“自主价格，合资品质”作为独特定位拿下 广大的城镇、 农村市场。此外，昌河 铃木的车最好都挂上铃木 标记，换新标的话认知度比 其余主流自主品牌都低众多。

    其三，补足短板，水涨船高。关于铃木 比较弱势的非小型车市场，福特[报价 4S店]的 取舍值得铃木参考。福特为重回主流，把翼虎和翼搏作为自己明年的主打车型， 盼望借助SUV在 中国的火爆销售态势水涨船高。而铃木在紧凑型SUV和小型SUV市场也有两款口碑不错的产品——超级维特拉和吉姆尼，如尽快国产或还能让铃木搭 上SUV热售的末班车。