上月刚刚写过无伪版凯迪拉克CT4亮相国内的实车谍照，这才不过一个月，官方就迫不及待的正式申报目录，当时最为重要的一个悬念就是CT4是否会加长轴距的问题，现在答案正式揭晓——原汁原味；另外提醒一下，该车的出现也就预示着ATS-L即将退出历史舞台，起码目前来看是没跑的事了，唯一遗憾的是字母L不会出现。

原汁原味首现是从外观开始，对比海外官方定妆照，这国产版完全没差别了，当然说的是整体外观造型细节元素一致，真要鸡蛋里挑骨头说不同，那就是国产版牌照框与海外版有所不同，显然是国内车牌规格的原因导致的细节差异，其它的真没法再看出什么不同。

尾部与海外版如出一辙，由于现在CT4和CT6不仔细辨别确实很容易混淆，甚至连C柱都有些接近，好在尾部区别较大，最大的特色还是那凸出明显的尾箱盖设计。

配置方面一如既往，美式豪车在这部分历来不丢分，根据海外披露的信息，采用RWD平台打造，同时也将会提供后驱、全驱的选择，毕竟它未来是要跟宝马，奥迪、奔驰等其他小型运动轿车去抗衡的，此外还会搭载通用独家研发的，增强型巡航智能驾驶系统，因为厂家早已表示，未来所有车型都将采用该技术系统，因此它也会出现在CT4上。

内饰方面毫无悬念，海外已经发布定妆官图，整个中控布局与凯迪拉克XT4基本一致，并采用了双色的内饰搭配，更显年轻。据悉，新车还将会提供包括11种外观颜色以及8种不同的内饰搭配给消费者选择。

整车长宽高分别为4760/1815/1421、1428mm，轴距2775mm，相比之前海外公布的数据，长度增加了4mm，估摸着是英制数据转换为公制之后的差异，实际上就是原汁原味引进，并且没有加长的可能了，看来这尺寸规格凯迪拉克自己也绝对完全够用了，动力方面与同期申报的新款别克GL8完全一致，都是LSY型2.0T发动机，功率参数也一致，不用多说了，9AT没跑，推动1.54吨的车重绰绰有余。