标致

    兴许两、三年后，你驾驶崭新的东风标致[报价 4S店]308， 惟独轻点油门，动力系 统 霎时就会输出强劲动力让1.3吨左右的车身呼啸前行，绝不像老款转速 即便达到4000以后仍感爬坡吃力，而新308油耗100公里7.3升丝毫问题也没有，估计 会比老款节油2升以上。

    这 兴许便是标致“E动 策略”核心理念[报价 4S店]“高效(Efficiency)、经济(Economy)、环保 (Environmental)”最形象的 形容。2002年PSA标致雪铁龙[报价 4S店]与宝马[报价 4S店]签订一起研发四缸发动机 有关 协定，合作研发了高性能低油耗的1.6 THP系列涡轮增压发动机，宝马领先将其搭载于宝马新1系和MINICooper S车型，大获车主好评。随着 标致“E动 策略”的推动，该系列发动机也将被全面引入东风标致[报价 4S店]汽车，使得文章开头的 形容成为 事实。

    相熟标致历史的人 都晓得，以技术创新满足用户需要向来是标致所 谋求的 指标。早在1882年之前，标致汽车 独创人阿尔芒•标致先生就对有轮交通工具兴趣 浓郁，直到1890 年与戈特利布•戴姆勒达成合作，采纳戴姆勒发动机才生产出第一辆燃油四轮车。但很快，1896年标致公司就攻克技术难题推出了自主研 发的发动机，不再 依附戴姆勒。到今日，标致独立推 起程动机造车已有上百年历史，而且通过不停的技术创新，标致 在底盘技术、 形态设计以及整车 拆卸等方面也都 成就卓越。在被称为“ 展示造车技术 普及舞台”的世界汽车拉力赛上，标致一向的出众 体现便是 证实。但是在中国市场，让一般用户 津津乐道的并不是标致的技术，而是其经典车型307。自2004年6月面市以来，307凭借其优雅的外观、 丰硕的个性化设置、完善的 积极及被动安全性能， 顺利获选用户最喜欢的车型，制造了当时单一产品品牌进展的 奇观。在这之后的系列车型很 难在技术与设计上有所 打破，营销定位也很含糊。

    今年8月成都车展，东风标致终于高调 宣告启动“E动 策略”，让 标致的中国之路从“营销标致”回归到了“技术标致”。10月21日，东风标致408在北京推出，这款采纳崭新1.6L cvvt技术发动机、成 熟的2.0L cvvt技术发动机、 晋级的6速手自一体变速箱的新车，领先践行“E动 策略”高效、环保的技术理念。年底东风标致还将推出首款SUV3008，明年将推出在2012年巴黎国际车展上亮相的标致301⋯⋯这场以技术革命为先导的市场革命，或将转变东风标致在中国 市场的地位，也将让中国的用户切身 感想法系汽车卓越的技术性能。

    市场瞬息万变，历史却惊人的 类似。现在的 东风标致，颇像2008年的一汽大众[报价 4S店][报价 4S店]。在金融海啸来袭，奥运经济退潮，全国车市走低已成定局的状况下，不少汽车企业 取舍驻足 观望，缩减 战线，甚至削量裁人。而一汽大众却 取舍 积极出击：高调推出TSI发动机+DSG双离合自动变速箱的“黄金组合”动力组合 策略，通过 低排放与低油耗、运动性与 舒服性的 联合，满足用户不停增大的环保要求和经济性需要。2008年底搭载“黄金组合”的崭新迈腾面市，不单迅速扭转了一汽大众低迷的竞争格局，而且通过三年 奋力到2011年底，一汽大众在中国市场稳步迈进100万辆销售量俱乐部，迈腾 也成为中高端汽车的领头羊。

    大众在中国的 顺利，兴许 可以给东风标致带来更 坚定的 信念。市场竞争“器术” 法令认为，增其所长，日久必克其常不能！也便是说，在 彼此咬合的竞争格局之下，不停在技术上强化自己的长项，并 保持下去，就能战胜平时 不能战胜的对手。东风标致，唯有 保持技术为本，凸显法系汽车的创新基因，“E动 策略” 威力真正“E动 将来”，法系汽车也 威力像LV、欧莱雅 等法国产品一样受到中国用户的 热忱追捧。