标致

动力方面：低碳环保为主打

动力方面，在海外，此款车型将搭载1.0升三缸涡轮增压和1.2VTi 启动机。新的1.0T 启动机兼具经济性和动力性，最大功率为75-100马力，而官方百公里油耗仅为3.6升，二氧化碳排放仅为99g/km。除此之外，还将提供5款柴油机供 取舍，燃油经济型达到百公里2.8升，二氧化碳排放仅为87g/km。

家喻户晓，因为国产、海外车型不同步，并有很大的 工夫差，故造成一些海外换代车型已推出，但国内上一代车型刚引入的局面。正如:国内现售207车型实为海外206+，也便是206的改款车型，而真正的海外207，并非引入到了国内市场，但随着208的推出，国内方面是不是会跨过207，直接将其引进呢？依照 工夫来猜测，这是非常有可能的，但直到208谍照现身国内，我们再次 确定了这个事实。

但从厚厚的 假装我们并不能得到更多的信息，随着 工夫的 邻近，越来越多的 信息将会浮出水面。就动力而言，国内207车型搭载1.4L及1.6L动力， 即便崭新208 可以引入国内，但动力配置与海外相比将不会那么 丰硕，我们估计或将延用现款动力(1.4L以及1.6L)。有 信息指出，1.2T动力将会加入其中，在 重视环保的今日，燃油经济性成了只能关注的问题，新动力的加入无疑也 注明了这丝毫。

传动方面，当前4AT的配置 仿佛并不 可以 彻底满足用户的需要，依据之前报导，换代标致408将会于10月推出，也将换装6AT,这关于 将来引入国内的208来讲，极有可能也将装备此变速器。

关于 将来市场而言，崭新标致208在采纳崭新外观、更富有冲击力的内饰、以及更具燃油经济性的动力将比上一代车型有了大大的 晋升，竞争力不可小觑。然而，面对德系常青树Polo、韩系新秀K2的 挑战， 将来的路也不算平整，最后以 怎么的 机会引入、价格又会如何？更多 信息，我们将 接续关注。