如今，MPV车型正在逐渐被广大关注，其宽敞舒适乘坐感受，多变的空间，以及可适用多元化的用车场景等优势，也让很多消费者将家里的第一购车目标锁定在了MPV车型上。而面对目前市场琳琅满目的MPV产品，到底选哪个就成了大家最纠结的事，既要品牌主流、又得让一家老小坐着舒服，自己开着舒心，更主要的要有新意不能过于从众，那在如此多样化的需求面前，我想今天试驾的这台上汽大通[报价 4S店]MAXUS G70因该能满足你。

提起上汽大通MAXUS品牌，相信大家并不陌生，该品牌在包括轻客、房车、皮卡、SUV、MPV、新能源汽车在内的细分赛道里，均有抢眼表现。尤其是在MPV领域更是受到众多消费者的青睐。而这次上汽大通MAXUS G70，就是该品牌下针家庭用户的全新产品。该车型定位“五星满配家用MPV”，我想既然官方敢如此传播，那这台车一定有与众不同的地方。

高颜值 MPV也可以很时尚

其实，在很多老一辈人眼里，MPV这种车型的固有印象基本都是严肃的，和时尚运动根本沾不上边。但随着年轻人成家立业，组建自己小家庭，MPV车型的定位也随之发生了变化，主打家庭使用场景的MPV，在外观上设计上则更偏向年轻人的审美。

上汽大通MAXUS G70就是这样一款有颜值，同时带有一点未来感的MPV车型产品。整车并没有采用MPV车型常见的平直线条来勾勒车身曲线，而是使用了流畅的线条，对外观进行修饰，这样设计就让这台车在外观上多了几分灵动和亲和力。

当然，只有流畅的线条怎么能够？该车在最容易出彩的前脸部分也是做足了文章。“星河无际”前脸设计语言，就是这台车未来感的来源，虽然上汽大通MAXUS G70是一台传统的燃油车型，但我第一眼真的把它看成了新能源纯电车型。究其原因，有可能是硕大的网状格栅，给我的错觉感吧。

上汽大通MAXUS G70的车头亮点不仅是充满了运动感的前格栅这一个，机舱盖下方环绕一周的LED日间行等设计的也是十分的有新意，除了在行车时增加了安全属性外，点亮后的视觉效果也很有冲击力，还透着那么一点高级感。

大灯位于车头的两侧，体积占比并不大，加上熏黑处理，并使用了黑色的背景色，在不点亮的时候，和前格栅的一体感特别好。在配置方面，也是支持时下的主流功能。

使用了更多的流线造型设计，所以上汽大通MAXUS G70从车侧看上去体量感并不是那么的大，但从数据上看4900*1885*1756mm的长宽高，加上2960mm的轴距表现，已经超越了大多数同级车型的同时，停车也不会过于费劲。

从C柱开始门窗下沿有一个明显的下沉，这样做可以让第三排乘客的车外视野更好，该车还使用隐藏式车门把手，我个人到是觉得对于MPV车型来说，传统的门把手更合适。

本次试驾的车型采用了电动侧滑门，这也是MPV车型的灵魂配置，不高的离地间隙，以及两级台阶设定，照顾了老人和小孩上下车便捷性的同时，穿裙子的女生也可以更加从容的上下车了。

车辆的尾部造型方方正正，配置了后雨刷，品牌LOGO非常的醒目，看似很平常的尾部的造型，如果没有这个整体看起来像“H”的尾灯组合，那就真的没什么亮点。实话说，这个尾灯的设计很大胆，通体红色的涂装，即使不点亮，也能有着很好的提醒作用。

上汽大通MAXUS G70的轮毂造型也是非常的别致，整体看起来像是新能源车型上才会出现的设计。实拍车型的轮毂尺寸为18寸，匹配了来自马牌的节能轮胎，规格为225/55R18，这个规格轮胎的扁平比稍大，行驶起来会比较舒适。另外，18寸的规格，在保养更换时也会更经济实惠。

简单时尚的座舱设计 科技感十足

MPV车型座舱的设计首先要体现出温馨感，其次要符合这个时代的特征，科技感要足。而上汽大通MAXUS G70将这两点都照顾到了。浅色的座舱配色，看上去干净整洁的同时，也会让座舱看上去更加明亮。

横平竖直的总控台没有多余的线条，轻薄的设计突出了一个简约，隐藏式出风口，几乎没有存在感，但用起来的效果还不错。在整个座舱的做工和用料方面，也呈现出该级别车型中上游的水准，品质感不错。

现在越来越多的车型使用了电子怀挡设计，这种换挡方式不仅能节约副仪表上的空间，同时习惯了使用起来也会很顺手。上汽大通MAXUS G70就使用了电子怀挡设计，中央副仪表台上仅布局了杯架、手机无线充电，中央扶手与副仪表没有落差，一体性很好，右手搭在上面休息也很舒服。

该车内几乎没有实体按键，副仪表台前方提供了空调以及车门等常用功能按键，但也为触摸的方式，触摸还算灵敏，反应速度也能接受。总的来说，这台车的内饰也如同外观一样，充满了科技感。

方向盘皮质包裹，握持手感不错很扎实，会给人一种安全感。两侧的多功能按键区域采用了拨杆加触摸的方式，触摸按键在熄火时背光也会熄灭。整体操作起来逻辑和顺手程度还不错，如果能加入振动反馈就更好了。

这台车座舱智能化的体现全都在这个贯穿式的大联屏上了。为了避免遮挡车辆前方视野，这个三联屏幕的高度并不是高，窄边框加上超薄设计，屏幕的可视面积和轻薄化做的都不错，并使用了镁铝合金边框，看上去也很有质感，车机使用了时下主流的8155芯片，并搭载了斑马智行车联网系统。

斑马智行车联网系统想必大家都有所了解，作为较早研发车联网的上汽集团将这套系统升级迭代后，在旗下多款车型上均有使用，其智能化表现和易用程度也是被广大用户好评。系统内置了丰富在线娱乐APP，信息查询以及高版本的高德智能导航，足以满足家庭用户日常多场景使用的需求。特别是智能语音部分，识别和执行命名的能力很强，还支持连续多轮对话，以及语意指令，整体使用下来，体验时相当不错的。

两种座椅布局 灵活多变

MPV车型的一大优势就是乘坐舒适性高，空间布局灵活。上汽大通MAXUS G70本次提供了6座和7座布局。值得一提的是上汽大通MAXUS G70的6座版并不是其他品牌一样使用了2+2+2的座椅的布局，而是创新的使用了同级唯一的2+1+3座椅布局，前排副驾驶座椅可通过长达近2米的滑轨，滑动到第二排位置，并且还可以进行一键180°旋转，这样一来就给予车内更加灵活的空间布局和更广泛的使用场景。而且从第二排从进入第三排中央通道也会非常的宽松。

7座车型的第二排座椅可以进行前后左右水平移动，并配备了加热功能和手动腿托，还设计了一键复位功能，无论座椅是什么位置，都可以通过一键进行复原。

该车的座椅由“延锋国际”所打造，该车的前排座椅和第二排座椅在造型方面保持一致，符合人体工程学设计，Nappa真皮包裹，采用了四层填充物的软硬适中，两侧拥有一定高度的侧翼，可以配合安全带将乘坐着稳稳的固定在座椅上。第二排座椅还具备了6向电动调节、前方提供了小桌板以及腿托功能，如果您选择6座版本的车型，在车内真躺平，一点问题也没有。

第三排座椅也具备了一定造型，座椅整体的高度和靠背的高度适中，乘坐不会出现“蹲马桶”的情况，第三排座椅靠背可支持72°'126°的角度调节，虽然使用了独立悬挂，但三排车内两侧并没有明显的凸起，整体来看三排空间可达同级头部、腿部、臀部空间最大，并支持小憩、移动会议室、儿童乐园等多种使用场景。值得一提是，这台车三排均使用了独立的冷暖空调配置。

在乘坐空间方面，由于这台车支持多种座椅布局，且是中大型MPV的设定，第二排的乘坐感受和空间表现，真的不用过多的去描述。体验者身高179cm，无论第二排座椅如何移动，腿部均能保持一个较好的空间表现水准，而头部视野有了全景天窗的加持，也是相当的通透。

上汽蓝芯2.0T+9AT 动力储备足 驾乘舒适

对于一台注重平稳驾驶和驾乘品质的MPV车型而言，对于绝对动力需求似乎没有那么高，但这次上汽大通MAXUS G70仍然为其配备了一台最大功率172kW，最大扭矩360N.m的上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机，并匹配了上汽和采埃孚联合研发的9AT变速箱，保证了丰盈的动力储备和加速的平顺性。

新车还这次还使用独立后悬挂的设计，来增加整车的乘坐舒适性，尤其对于第三排的乘客，独立后悬能一定程度的增加舒适性，对于过减速带和井盖这种冲击较大的颠簸，都能吸收的较为彻底。

为了追求驾驶平稳性，上汽大通MAXUS G70的动力调校比较平和，加上略沉的油门踏板设定，即便是你第一次驾驶这台车，在起步加速阶段也能很容易的进行控制，不会出现起步冲车的情况。

这台具有360N.m的2.0T涡轮增压发动机，在中高速超车时也能表现出非常强的动力输出特性，即便在标准的驾驶模式下，轻踩油门发动机也会很干脆的拉升转速，此时的动力输出表现，就是那种很有饱满，且持续性很长的感觉，加上高效率传动，最直观的感受就是踩多少有多少，超车信心感十足。

9AT变速箱的齿比比较绵密，换挡时几乎感受不到顿挫，在紧急制动后再次加速，变速箱也能表现出很积极的响应。堵车场景下低速蠕动，线性也不错，这样也避免了走走停停车辆晃动，导致的晕车现象，MPV这类追求平稳驾驶的车型，使用AT变速箱是个明智之举。

操控这个词在一台MPV车型上似乎不太适用，毕竟大多数人不会开着MPV去激烈驾驶，山路辟弯。这台上汽大通MAXUS G70拥有很扎实的底盘以及车身钢性，在快速冲击减速带或者大坑时，能明显的感受到车辆很整不松散。

避震的调校偏软，车辆对于路面细碎的振动过滤的比较彻底，这样其实也会导致开起来没有什么乐趣可言，但乘坐的人会感到很舒服。在高速行驶至大起伏路段时，车辆的上下浮动不算大，对于连续的颠簸处理，还是比较得当的，基本不会出现“坐船”的感觉。

制动表现中规中矩，整体的刹车比较线性，遇到紧急情况时的制动力也足够。L2+级智能驾驶辅助，在跑长途时能有效的缓解驾驶者的疲劳，主动安全辅助也能在恰当的时候避免事故的发生，驾驶辅助系统可用程度还是挺高的。

全文总结：作为一台主打驾乘舒适性的MPV车型，上汽大通MAXUS G70在空间布局的灵活性、驾驶质感上做的很不错，加上斑马系统对整车智能化的加持，也让这台主打家庭使用的MPV车型，表现出了非常全面且具有创新性的一面。据悉，新车将于11月正式上市，对于喜欢上汽大通MAXUS G70的消费者来说，是否出手购入，关键的还是得看价格。

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