红旗

    没有一款本土车型 可以像红旗[报价 4S店]这般 厄运，倚仗一汽 "共和国长子" 的声望，成为国庆大典的阅兵车辆，同时也是中国最高规格礼宾车和最具价格的本土汽车品牌。但是也没有一个品牌如红旗这般命运不济，具备这样 深沉的政府资源和以百亿元计量的品牌价格，却几度陷入囹圄。

    这其中最 要害的掣肘就是始终 无奈 打破的平台技术瓶颈，使得红旗沦为一个空壳品牌。

    第一辆红旗汽车是以克莱斯勒[报价 4S店]帝国C69为样车试制，车型代号CA72，是中国首辆有编号的高级汽车。而在红旗品牌接下来的六十余年的进展历程中，先后借鉴了 驰骋、日产[报价 4S店]、大众[报价 4S店]以及福特[报价 4S店]林肯[报价 4S店]等原型车技术，所开发出的几款车型除了引发出民众对自主品牌汽车的等待之外，并未真正在市场上立足。

    1965年，一汽以 驰骋600系列为参考，推出了CA770系列车型，并在之后的30余年 工夫里生产了1300辆该车型，是老红旗系列中产量最多最 顺利的车型，并衍生出多款改良车型。

    1988年，大众通过转让奥迪[报价 4S店]100 C3车型技术给一汽，CA7220小红旗系列诞生。不过该车选用的是先前引进的克莱斯勒488引擎，辅以德国016变速箱。而因被冠以"德国的身体，美国的心脏"，使其饱受争议。此前，红旗因油耗过大，在1981年被国务院责令限期停产，彼时红旗的累计亏损已经达到600万元。

    1995年，红旗联手福特，基于林肯的平台技术，历经数年的开发后推出了大红旗CA7460(红旗旗舰)系列奢华汽车。与此同时，小红旗 根底上二次开发出匹配日产VG20型 启动机的红旗世纪星也于2001年面市。

    最新款红旗HQ3车型(红旗盛世)，则是一汽通过皇冠Majesta贴牌生产，在2006年作为新一代红旗汽车面市。该车一度被一汽视为回归奢华车市场的"利器"，其折戟沉沙却再次给一汽迎头一击。红旗盛世3.0L奢华型报价曾以近17万元的降幅创下国产车型促销之最，但仍未挽回市场的惨淡败局。

    以上我们就 可以看出，红旗只不过特定历史背景下被一些政治堆砌起来的品牌，并没有属于自己独立开发或 彻底 主宰 常识产权的平台，甚至连少有的几款车型开发都 彻底受制于外方。在1959年的建国10周年国庆上，红旗以阅兵车辆首次亮相。而当时的红旗汽车其实是一汽以一辆克莱斯勒汽车作参照，在没有图纸的状况下，仅用一个月 工夫打造出来的。未曾想，这样的"政绩"却在 尔后向来左右着红旗的进展，企业高层只想以此 赢取中央领导的嘉奖而 彻底抛弃了对红旗的市场化经营， 七拼八凑引借外来技术，断断续续推出几款 无奈融入市场的改款车型， 以致几度退市。而在"大红旗-小红旗--回归大红旗"的两次跨度后，使得红旗品牌的定位受到严峻 损害。

    我们晓得，平台是整车创造商最具核心竞争 威力的构成部门，是考虑一个企业在 将来能走多远的一个最为 要害的 标记。

    因此，一汽要想在真正 意思上复活红旗，让他在市场上 顶风招展， 要害就是要舍得成本投入和孜孜以求的攻坚 精力以 排除平台妨碍，让红旗品牌的生命力在自有平台上落实。

    红旗品牌 振兴 方案已被一汽 集团董事长徐建一列入 集团年度"一号工程"，具体 策略细则就将于4月20日在北京举办的崭新红旗品牌 策略规划公布会上揭晓。这一 振兴 方案真正立项于2010年的8月，投资17.6亿元，即C131 名目。一汽汽车对外公布的信息显示，为了完善公司产品的 策略布局，该公司拟通过新建、革新生产线，添加新 设施，投资 施行H平台，并 方案在2013年达到年产C131新车型3万辆的生产纲领。

    因为此前HQ3项 目标失败，C131 名目 准则上应该不会再 接续 引用丰田[报价 4S店] 有关技术。但一汽方面并未公开其当前两个平台(一个是H平台，一个是L平台)主要 利用的技术 材料信息， 因此尚不能 推敲C131 名目采取何种技术路线。2006年在红旗HQ3面市之后，一汽方面曾托付麦格纳斯太尔公司(麦格纳斯太尔是 寰球率先的品牌独立的汽车工程服务和整车创造公司，主要提供工程服务和零部件系统模块以及整车开发等服务)为红旗品牌开发新的高端车型，双方在合作之初是在原有的车型平台上开发新品，2008年麦格纳斯太尔 承受红旗的合作邀请，随后又开发了新的生产平台。而曾经红旗品牌旗下几款高端车型均由该公司开发，由此判断 综合，C131车型 根本仍将出自麦格纳斯太尔公司之手。

    今年早些时候曾有报导 援引一汽内部人士 泄漏的 信息称，在C131 名目中，麦格纳斯太尔公司主要负担车身和底盘等 要害设计，不过一汽 集团技术 核心和一汽汽车的研发人员将会 参加开发过程，双方并约定开发 实现后 常识产权归属一汽。这里就要看一汽方面的技术人才和 名目负责人对整个开发的汲取和消化 威力，不然红旗在公车市场的东风吹动下也不会飘得太久。

    一汽方面有过 示意，此次红旗品牌公布是中国一汽 通过长 工夫积存、系统规划后的主要 策略 行动，是中国一汽整体品牌 策略的 要害步骤，此次崭新红旗汽车 使用的核心技术均系自主开发。 盼望这一次红旗能 彻底治好 本身平台技术的硬伤，让红旗品牌真正在市场上 施展其应有的品牌价格。