奇瑞

　　奇瑞[报价 4S店]与捷豹[报价 4S店]路虎[报价 4S店]要结婚啦！此 信息一出，业界哗然。

　　上周，捷豹路虎与奇瑞牵手，并高调 宣告说，它们在中国 构建合资公司的 方案已正式达成 协定，双方 方案以股比 平等的 模式 构建合资公司。当前，未 获得国家发改委的审批。

　　这几年，奇瑞对外合资的绯闻众多，“愿得一人心白首不相离”，情场路上，奇瑞追过许多豪门之女，克莱斯勒[报价 4S店]、菲亚特[报价 4S店]、斯巴鲁[报价 4S店]……

　　不过， 固然奇瑞每次都爱得很高调，甚至签订 协定或备忘录表 信念，惋惜最后有缘无分，“结婚生子”的不多。但是，奇瑞却越挫越勇，此次攀上豪门路虎。世上没有无缘 无端的爱，在情场屡败屡战的奇瑞，此次能抱得美人归吗？

　　1奇瑞与克莱斯勒 蜜月期缺乏两年

　　签订 竞争 工夫：2007年7月4日 竞争终止 工夫：2008年12月9日

　　那一年，奇瑞是中国第六大汽车创造商；那一年，奇瑞想借克莱斯勒之手，让“中国创造”进入汽车最大消费国美国；那一年， 妄想与 事实 仿佛惟独一步之遥。

　　“恋爱” 经历

　　2007年7月4日，北京钓鱼台国宾馆，克莱斯勒 集团总裁兼首席执行官汤姆·莱索达(TomLa－Sorda)代表克莱斯勒方面与奇瑞公司 签订 策略 竞争 协定。奇瑞汽车将为克莱斯勒代工生产贴牌汽车，一起开辟北美和欧盟等主要国际市场。双方将以1'2款的小型车 竞争作为 会谈的 根底，奇瑞与克莱斯勒的 竞争，从代工阶段到 策略合资阶段蔓延。

　　奇瑞将为克莱斯勒代工生产至少6款车，其中5款是奇瑞自主研发的产品。奇瑞 本身开辟的车型A1和A3将贴上道奇[报价 4S店]车标进入克莱斯勒 寰球销售网络，道奇大黄蜂汽车将授权给奇瑞代工生产，车型的设计革新工作将由双方 竞争 实现。在 将来的12个月内，挂道奇品牌的A1将实现在海外面市销售， 指标市场包含北美的墨西哥和南欧国家。

　　“恋爱” 根底

　　克莱斯勒 盼望进展小型汽车，奇瑞的 丰硕小型车 品种是最吸引他们的地方，奇瑞代工生产小型车后，将使克莱斯勒生产成本减低30%。对奇瑞而言，由于 本身产品 缺乏品牌优势、 品质也尚难 跨越欧美市场门槛，克莱斯勒在北美当地 占有 宏大的销售网络，一旦通过克莱斯勒 集团 打开北美市场， 可以给奇瑞带来 硕大的销售量。

　　 离别缘由 猜测

　　2008年的金融危机转变了许多事，这其中也包含奇瑞与克莱斯勒的 分道扬镳。

　　据悉，与奇瑞 签订代工 协定后，克莱斯勒先后又与长城汽车[报价 4S店]和长安[报价 4S店]汽车接触，欲寻找“更强有力”的 竞争 搭档，克莱斯勒 东张西望不够 惟一。而最主要的是，处于 窘境中的克莱斯勒在和奇瑞的 会谈过程中试图压低 洽购价格，最后招致双方的 会谈浮现分歧。

　　2008年12月9日，奇瑞汽车股份有限公司与美国克莱斯勒有限责任公司已一起决定，终止关于双方于2007年7月在北京 签订的“ 策略 竞争 协定”的 探讨及 有关 竞争 名目。双方最初签订 策略 竞争 协定时的一些前提条件已经不再 实用，双方 统一认为，将资源和精力转投于推进各自业务 指标的独立进展，更加 相符双方公司的利益。

　　奇瑞的第一场“跨国恋”，以失败告终。

　　2奇瑞与菲亚特 爱得最认真

　　签订 竞争 工夫：2007年8月7日， 签订《 原谅备忘录》。暂停 竞争 工夫：2009年7月

　　那一年，他们彼此许下了一个承诺，一个要按50:50出资成立合资公司的承诺， 而后随着帅气且富有的第三者介入，它们无疾而终， 分道扬镳。

　　“恋爱” 经历

　　2007年8月7日，菲亚特 集团汽车与奇瑞汽车 签订了《 原谅备忘录》，双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。拟在安徽芜湖成立的合资公司将进行菲亚特 集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车、以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。合资公司 方案于2009年投产，估计年产量为17.5万辆。双方 约定将马上 发展合资公司 会谈及 有关审批程序。

　　“恋爱” 根底

　　菲亚特败走南京后，眼瞅着中国汽车市场的高速进展，却未能分得一杯羹， 着实有些 焦急。此时，奇瑞向其伸出橄榄枝，菲亚特认为，这个 时代进入中国是阿尔法·罗密欧 寰球振兴和拓展 方案的主要里程碑。关于奇瑞而言，奇瑞需要更先进的技术和治理，而阿尔法·罗密欧和菲亚特车型对奇瑞现将是一个良好的补充，为其 普及奇瑞国际市场竞争力。

　　 离别缘由 猜测

　　2009年，奇瑞正在 大力进展多品牌 策略， 战线拉得极长，对现金 使用十分慎重。在与菲亚特的 竞争上，奇瑞只情愿出土地、出厂房、出人才，但不再情愿与菲亚特一起投入资金做模具，菲亚特却 盼望依照 特例一起投资。在与国际汽车公司 会谈 竞争时，奇瑞 仿佛总是要价太高，造成 会谈进展 迟缓。

　　而后，广汽[报价 4S店] 集团开端介入，广汽 集团无论是盈利 威力，还是 竞争后，菲亚特国产及其技术嵌入广汽自主乘用车等，再外加广东、湖南两地汽车业整合，湖南的政策 支撑，各方面条件都优于奇瑞。菲亚特投入他人怀抱，也便是自但是然的事了。

　　菲亚特在与广汽 集团正式联姻之后，也撇清了与奇瑞汽车的恋爱关系，奇瑞和菲亚特 竞争 会谈宣告搁浅。

　　3奇瑞与以色列量子公司 终成佳偶

　　成立 工夫：2007年，奇瑞量子汽车有限公司在芜湖揭牌。落地公布：2011年12月28日，观致品牌公布。

　　由于对方不算豪门，他们的恋爱没有太多人关注，有点像一场马拉松，途中还波澜起伏，但他们竟然成了。在 销声匿迹三年后，有了爱的结晶，它叫观致，落在江苏常熟。

　　“恋爱” 经历

　　2007，奇瑞与美国量子的合资 信息 不胫而走。2008年，双方成立了奇瑞量子合资公司。依照当时 签订的 协定，合资公司中奇瑞和量子的投资比例 别离为55：45，建设规模为年产15万辆汽车，估计于2009年建成。当时发改委批准该 名目时， 名目生产地在安徽芜湖。

　　2009年，这一合资 名目产生变数。以色列企业 集团(量子母公司)在其官网上通报，与奇瑞一起决定转变合资企业双方持有的股份，使量子公司持有的份额从之前的45％ 普及到与奇瑞公司 雷同的50％。同时，合资公司的投产 工夫由2009年延至2012年，工厂也暂停建设，并选址在江苏常熟。

　　 恋情结晶

　　2011年11月28日，双方以50∶50投资成立奇瑞量子汽车有限公司改名观致汽车，公布品牌LOGO观致(Qoros)，历时4年依照欧洲 标准设计的第一款中级汽车1比1样车模型首次公开亮相，并在江苏常熟经济技术开辟区 举办揭牌 典礼。首期年产能为15万辆。2013年将推出首款三厢中级汽车。之后，观致汽车的两厢车、SUV也将适时公布，电动汽车将紧随其后，以 参加公司股东以色列 集团在电动车 畛域的 寰球 策略。

　　4奇瑞与斯巴鲁 最 暗昧的情侣

　　传签订 协定 工夫：2011年5月24日 传选址地点：大连

　　与前几场恋爱特色不同的是，奇瑞的这次恋爱十分低调，你问他，他还不 抵赖，让人雾里看花。有人说，他们分了；有人说，他们还有戏。

　　“恋爱” 经历

　　2011年5月24日，有媒体爆料，奇瑞已经和日本富士重工达成合资 协定，双方将一起投资300亿日元(约合24亿元人民币)在大连生产富士重工旗下斯巴鲁汽车。首期 名目建成后将 构成年产5万辆整车的规模，最后产能 指标为15万辆，首款国产车型是主打销售量的SUV产品森林人。对此，奇瑞 维持低调，当前未对此正式公布任何 有关合资 信息。

　　“恋爱” 根底

　　合资的 模式加速在中国市场的进展，是许多小众国际汽车品牌的主要 策略。这些年，斯巴鲁向来谋求和国内汽车公司合资，以 扩充在中国这个 寰球最大市场的份额，但是寻找多年无果。关于本土独立汽车创造商，奇瑞需要通过一些合资 名目，来 晋升自己。

　　“恋爱”存在的问题

　　依据《汽车产业进展政策》，中外汽车企业组建合资公司规定，同一家外商可在国内 构建两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业，如与中方合资 搭档 联结 合并国内 其余汽车生产企业可不受两家的 制约。

　　斯巴鲁的娘家富士重工，由于被日本丰田[报价 4S店]控股16.5%的股份，而丰田 别离与一汽、广汽进行了合资，早已用完了乘用车类整车产品的两个合资名额，这招致了富士重工与奇瑞合资国产 名目审批遇阻。

　　一贯在恋爱方面较高调的奇瑞，对此 堪称三缄其口，此事有无 转折还不好定论。用奇瑞内部人士的话便是，在中国办事， 所有皆有可能。

　　5奇瑞与捷豹路虎 豪门联姻

　　签订 竞争 工夫：2012年3月21日 当前进展：暂未通过发改委审批

　　娶个豪门之女，是奇瑞的 妄想。功夫不负有心人，奇瑞终于攀升捷豹路虎这根高枝。3月21日，奇瑞与捷豹路虎携手公布，他们将在中国 构建合资公司 方案正式达成 协定。 经历数次寻偶失败的奇瑞， 理当让奇瑞更加慎重，这次 宣告合资 顺利，看来已有“十足把握”。

　　“恋爱” 经历

　　奇瑞和捷豹路虎就在中国 构建合资公司的 方案正式达成 协定。 协定内容显示，双方 方案以股比 平等的 模式 构建合资公司。 协定内容包含：生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型、生产配套的 启动机、销售合资公司生产的汽车产品、 构建研发 核心等。双方将依照中国的规定程序 发展进一步工作。

　　“恋爱” 根底

　　“合资自主品牌、生产配套 启动机、 构建研发 核心、销售合资公司产品”， 只管 协定细节方面，没有如菲亚特那么具体，但这将成为合资公司 获得发改委审批通过的“敲门砖”。

　　中国虽为捷豹路虎的 寰球第三大市场，但上一年在华销售量仅4.2万辆。这与奥迪[报价 4S店]、宝马[报价 4S店]等在中国市场的 成就 几乎是小巫见大巫，并且当前国内高档车市场还将 接续迅猛增进。当地化生产， 威力让捷豹路虎更好把握中国市场机会。关于奇瑞，前两年为了冲击高端汽车品牌， 缔造了瑞麒[报价 4S店]和威麟[报价 4S店]品牌，但 后果并不如人意，销售量极差。随着专为这两个新品牌 构建的销售公司也 宣告撤销，这一走高端策略也宣告失败。奇瑞亟需站在 巨人的肩膀上，通过合资， 普及奇瑞在高端车 畛域的技术水 祥和竞争 威力。

　　联姻大 猜测

　　 只管双方有了恋爱的 根底，但 是不是最后走到一起，还需更多的诚意。不过，关于这场豪门之恋，还是蛮让人等待的。

　　 猜测1：国产工厂选址江苏常熟？

　　奇瑞内部人士 泄漏，假如审批通过，新合资公司落址江苏常熟， 毗连观致汽车的生产基地也无悬念。

　　据 理解，观致汽车生产基地已经落户常熟，工厂占地1000亩，厂房面积19万平方米，包含冲压、焊装、涂装、总装等4大工艺车间及辅助设施，具备 完全的整车生产创造 威力。其中涂装工艺在环保方面处于世界率先水平。整个工厂估计于2012年底 竣工，首期规划年产能15万辆。

　　而奇瑞与捷豹路虎的合资公司总投资额达175亿元，将包含一个整车厂和一个 启动机厂，该工厂 方案在2014年7月正式 竣工投产。并且据外媒 信息，塔塔将从本财年开端，加倍向捷豹路虎品牌的投资，达到每年15亿英镑(约24亿美元)。

　　 猜测2：首款国产车型路虎揽胜？

　　路虎旗下有揽胜、发现、卫士、神行者及揽胜极光五个系列车型，其中揽胜及揽胜极光最受中国用户追捧，产品 常年一车难求，再外加中国市场对奢华SUV的需要的旺盛，这两款车投产可能性较大。

　　不过，谁会成为第一款国产车型，还真不好说。揽胜的保有量较大，用户的认知度高，更有利于国产车型的推广，但合资初期，路虎就把最顶级的产品拿来，有些不靠谱。极光是代表路虎最新技术和 格调的车型，拿来 注明路虎的诚意，但这款产品还 比较小众，国产化后 是不是 打开市场，还不好定论。神行者2，在中国 体现中规中矩，它可能吗？

　　在捷豹产品序列中，当前有XF、XJ及XK跑车三个序列，之前有 信息称，将有一款采纳全铝车身的捷豹车型将会在中国工厂投产，这款车会是捷豹产品线“复活”的X-Type吗？它正好与宝马3系、 驰骋C等车型竞争。