北京现代

　　当城市SUV市场一片生机盎然、中高级车市风生水起时，A0级车市似乎受到冷落。但北京现代A0级战略小车瑞纳的出现，让不少消费者眼前一亮，惊艳的外观、时尚的色彩、宽大的空间、先进的技术，虽为经济型轿车，但其品质和科技含量丝毫不比很多中级轿车逊色。

　　瑞纳将于8月在北京现代国产，可以预见：今年下半年，A0级车市将好戏连台。据北京现代总经理卢载万介绍，这款定位于战略新车的A0级家轿历时5年全新研发而成，并非原有产品的升级换代，而是汇聚了全球智慧，专为中国打造，对中国市场非常重视。

北京现代瑞纳

　　汇全球智慧

　　从去年9月上市的i30到今年4月上市的ix35，北京现代的新品导入有条不紊，既填补了A级两厢车空白，又在城市SUV上赚足人气。然而，当人们认为北京现代接下来将在中高端市场大施拳脚时，它却出人意料地为A0级车市投放了一枚重磅炸弹——瑞纳。

　　更让人意想不到的是，瑞纳的研发筹备期长达5年，由现代汽车设在韩国、北美和欧洲的三大研发中心设计。仅从三大研发中心的智慧倾注上就可以预想到瑞纳的国际化融合。事实上，它的确如此。韩国南阳研发中心为瑞纳贡献了先进的γ动力系统和全球最昂贵的风洞实验支持。

　　虽然身为A0级车，瑞纳却搭载了目前在i30和悦动上使用的1.6γCVVT发动机。通过决定汽车性能的核心技术——风洞实验，适时的外观设计改变减少风阻、提高车速，最终使瑞纳拥有傲视同侪的燃油经济性。数据显示，与乐风、锋范等同级A0车相比，瑞纳油耗最低，1.4L自动挡油耗仅百公里6.5L，高油价时代，节油优势突出。

　　在概念车研究上实力最强的现代汽车北美研发中心为瑞纳带来的是蓄势而发的轿跑风范。北美研发中心优化了瑞纳的车身比例，突出了动感特性，内部设计多层次面交叠，在细节上，如中控面板上黑色钢琴烤漆和金属色的组合，营造出一种前卫的未来感，令整车品质感大大提升。

　　有车迷说，第一眼看到瑞纳，就被其深深吸引，侧身棱角分明，肌理线条流畅，前脸造型时尚，这些都来自打造了i系的欧洲研发中心。可以说，三大研发中心的合作，让瑞纳充满了活力和冲击力。

　　为中国而生

　　虽然在中高级车市上频频发力，但北京现代并没有忽略A0级市场，相反，厚积薄发，5年储备、三大研发中心加入就是最好的证明。

　　相对于其他合资品牌，北京现代对中国市场的洞察和运作更加深入和熟练。作为一个年轻的合资企业，用88个月实现了200万辆的产销量，它显然更适应中国市场。

　　因此，5年前，北京现代决定为中国专门打造一款家轿，于是产品代码为RC的瑞纳应运而生。去年，北京现代在中国取得惊人业绩，增长率达94%，面对持续旺盛的市场需求，特别是庞大的A0级车用户群，历时5年打造的瑞纳呼之欲出。

　　之所以说瑞纳是为中国而生，是因为从设计、制造到生产，北京现代完全依据中国消费者的需求和习惯。据调查显示，中国消费者对于A0级车型的需求更多地集中在外观、空间和动力三个方面。由此可以看到，瑞纳的外观饱满、动感、极富时代感。空间上，长4340mm、宽1700mm、高1460mm的车身，同级别车型中最大的2570mm的轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间。动力上，1.4L发动机最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，数据上已接近目前1.6L发动机的动力水平。瑞纳在北京车展一经亮相，便引起轰动，现场很多观众纷纷询问该车何时上市、售价多少。

　　尽管是为中国量身打造，但北京现代在瑞纳身上寄予更大期望。北京现代相关负责人表示：瑞纳将会从中国出发，随着它的成功，会再根据各国家、地域的市场特性，分阶段地投放于全球各地市场，逐渐将瑞纳打造成为一款全球化的小型车。由此看来，中国不但是现代汽车的战略要地，更是其培育产品的出发地。

　　8月26日，北京现代瑞纳将登陆大河秋季车展,详情请咨询当地特约店。