[8.30 成都] 比亚迪全新一代宋正式面市，此次面市为“宋家族”系列，包含了燃油版、DM混动版和EV纯电动版这三类车型。其中全新一代宋(燃油车)的官方 指导报价为7.98-11.98万元，并推出了7款车型；全新一代宋DM(插电式混动车) 获得综合补贴后的市场价格为17.69-20.69万元，推出了4款车型；而全新一代宋EV500(纯电动车) 获得综合补贴后的市场价格为18.99-21.99万元，同样也推出了4款车型。 详尽车款和价格见下表：

与此同时，在面市发布会现场，比亚迪官方还推出了“6大购车福利”的优惠政策。全新一代比亚迪宋在设计上、做工用料上，相比老款车型都有了极大 变迁，突出精巧感品质感的同时，更融入诸多科技属性和前沿理念[报价 4S店]，三种动力源也为消费者提供了更多元化的 取舍。

比亚迪新一代宋车型介绍：

全新一代唐问世之后的大获 顺利也让我早就 意料到了全新一代宋会沿用其的全新设计，不过在见到新宋的实车之后我还是有不小的新奇感，Dragon Face“龙颜”的比亚迪家族式设计 格调在眼前这台新车身上又有了新的刻画，假如说在新唐身上是“霸气”，那么在新宋身上则更多的是精巧。全新一代宋将有三种动力版本，格栅 部分也采纳了差别化设计，EV纯电动版本是全 关闭式的十字凹槽网格；DM插电版本是镂空式镀铬双横条的设计，并且采纳了蓝底LOGO；而我们试驾的汽油版车型则采纳更粗的单幅镀铬横条，每根横条上有多段凹槽设计，比亚迪称之为“音阶立体式跃动格栅”。

与前脸的大 变迁不同，新车的整体侧面造型 可以一眼看出来是现款宋的改进版，与之差别并不大。尾部同样 经历了再一次改造，最显著的特点是采纳了时下 风行的无缝贯穿式LED尾灯，显著加宽了车尾的视觉宽度，此外，双边单出的排气筒也做了 潜藏式的的设计，整个车尾看起来也变得更加协调。

全新一代宋将全新一代唐上的那套设计 方案都搬了过来，这套内饰设计 讲究对称美学和流线美学，在 性能区域上做减法，整体造型变得更加简洁有用、 性能分区也变得更加 正当，就连人身体可触碰到位置的 材料上也都 使用了大量的软性材质， 平添了豪华感和 舒服度。中控台最吸睛的地方毫无 疑难是这块大屏幕了，这块12.8英寸悬浮Pad式车机屏幕 攻破嵌入式传统，悬浮在中控面板上， 可以根据软件程序实现自适应旋转，也 可以手动 取舍横竖两种造型，不过如此 硕大的屏幕带来了一个缺点：竖屏状态下遮挡出风口，还有些影响视线。

比亚迪显然没有进入单纯 扩充屏幕尺寸这条歪路上，在视觉 动机上也是铆足了劲，这块屏幕分辨率高达1920*1080，细腻程度 彻底赶上了主流的手机 标准；而在硬件配置方面，高通骁龙8核心芯片加持，搭载了比亚迪最新的DiLink智能网 联络统，实现了手机和车机100%兼容生态，力求将 将来的 使用者的用车和用手机高度兼容连通；与阿里云合作打造的车辆管家包含云端空间、云端操纵和云端秘书， 支撑车辆远程操纵、车况监测、位置查看、数据 利用、一键呼叫话务员等 丰硕的业务 状态。

全新一代宋的座椅的做工用料与现款车型 根本无异， 比方座椅造型、填充物料的软硬程度和材质 分布等，宋的徽标也有保留，就连座椅的电动调节按钮也保留在了门板上，座椅还配备了座椅加热/通风 性能，整体 舒服性 体现不错，也能看得出来宋在向运动化改变的风向。身高180cm的体验者坐入前排调节好 合适坐姿之后，头部空间 残余一拳，膝部空间 比较阔绰。因为改换了全新的中控台造型，全新一代宋的人机工程学也就做了再一次设计，与老款相比有 定然的 普及，但还是维持了较高的坐姿和 视线。全新一代宋和现款车型的轴距 维持 统一为2660mm，空间 体现也与现款车无异， 维持前排座椅位置不变体验者坐入后排，头部空间依旧 残余一拳，膝部空间也有一拳有余。

动力方面，全新一代宋燃油版本依旧搭载了现款宋上的那台1.5T发动机，最大功率为154马力。全新一代宋同时提供搭载由1.5T发动机+电动机构成的插电混合动力宋DM和搭载由永磁同步电机+三元锂离子电池构成的宋EV两个动力细分车型。变速箱方面，全新一代宋燃油版 接续沿用宋MAX身上 使用的那台DCT双离合变速箱(手动车款提供6MT变速箱)，与现款车型并无区别。

宋DM车型则搭载1.5T+ 交换永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统，这套混动系统中，前轴电机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。传动方面，与其匹配的是6速双离合变速箱，其纯电续航里程为80km。

此外，新款宋EV则搭载了一台最大功率为218马力的 交换永磁同步驱动电机，其最大扭矩为310牛米。同时，官方发布等速工况续航里程为500km。