比亚迪

    据印度《经济时报》报导，近日中国电动汽车产业巨头比亚迪[报价 4S店]在印度政府“印度创造” 名目中(Make in India)竞标 顺利。对此，大量印度本土汽车公司忧心忡忡，认为比亚迪的“进驻”对他们而言构成 硕大 挟制；而印度政府则认为此举有助于市场竞争，减低汽车产品价格，拉动 待业增长。

    一位新德里汽车公司的管理人员 示意，比亚迪价格低廉必定需求中国政府补贴，并且与中国企业合作对“印度创造” 策略毫无 好处，反而忧患重重。但是比亚迪在印合作 搭档Goldstone Infratech 回应称：“我们 相符该项 目标全部要求，并且我们的电动公交车续航里程可达300公里， 使用周期更长，这些都是 其余公司 无奈匹敌的。此外，我们的汽车 使用成本更低，而对于中国政府赋予补贴一事更是子虚乌有。”另一家汽车公司高管质疑比亚迪 便宜竞标的可操作性与其实际生产 威力，他认为比亚迪只不过在印进行车辆组装，并无实际生产创造基地，也无车辆保修系统网络。Goldstone-BYD合资企业发言人回应称，该公司在泰伦加纳邦(Telangana) 占有生产创造厂，可满足35%的市场需求。

    一位印度政府高级官员则 示意，比亚迪在印合资企业本土化发展良好，而政府也 盼望在不赋予补贴的情况下，推动电动汽车产业在印度的发展，而外国企业的加入则有助于减低汽车产品价格，促使这一 方案尽早实现。

    此前，Goldstone-BYD合资企业在印度古吉拉特邦一次公开竞标中 遭逢抵御，随后其上诉到高等法院却被 回绝 承受案件审理，最后上诉到最高法院。该案件于上周才得到审理，但古吉拉特邦早已 取缔此次 投标，并铺开了新的竞标 运动。3月20日，塔塔汽车公司已与Goldstone-BYD签订了90%的合约，二者通力合作， 顺利竞标价格比市场价格低30%左右。