比亚迪

    无论在中国还是在全世界，人们都喜爱拿比亚迪[报价 4S店]和特斯拉做对比，一个是 寰球电动车最为 夺目的明星，号称要成为普通汽车的终结者；一个头顶高科技的光环，曾经立志成为中国乃至 寰球最大的汽车企业。但是几年 工夫过去，特斯拉和比亚迪的发展却有了 硕大差别，一个受到资本和市场的热烈 欢送，掌舵人马斯克被誉为硅谷英雄。而比亚迪则在 严峻的市场中苦苦挣扎，不单高科技的光环 幽暗许多，旗下产品甚至成为低劣产品的代名词。

    那么是什么导致两颗同时 缓缓升起的新星 产生 硕大反差？比亚迪和特斯拉之间又在哪些方面存在 硕大差距？我们 不妨做一个 方便 综合。

    比亚迪和特斯拉最大的差距在于 策略方面，特斯拉创业之初，掌舵人马斯克就 坚定果断将特斯拉定位于高端中的高端。2008年，特斯拉交付第一批车Roadster，就定了一个11万美刀的高价，这个价格不单远超市场主流的福特F150、本田雅阁、福特蒙迪欧等两三万美元的价格，甚至比宝马、 驰骋和奥迪的豪华车都毫不 出色。在中国市场，特斯拉MODEL S 的最低报价为64万元人民币，相当于两辆低配奥迪A6优惠后的价格，或者奥迪A6/宝马5系的高配价格，也属于绝对的高端市场。

    马斯克所以如此定位，背后有着深刻原因，首先电动车的生产成本比普通汽车高得多，很难和普通汽车血拼价格，不得不往上走；其次，和普通汽车相比，电动汽车的加快性能非常优秀，这就 可以带来更好的操纵性能， 存在了成为高性能车的 根底；最重要的丝毫，电动车最大的优势便是节能环保，对空气没有 传染，而尤其是这丝毫， 可以 充足满足大 部分富商巨贾们标榜自己道德优越的虚荣心。特斯拉的初步 顺利，也 充足 注明了马斯克对于特斯了高端定位的精确。

    和特斯拉相比，比亚迪 彻底走了相反的方向，2003年，比亚迪顶着 寰球最先进的新能源光环进入汽车行业的时候，人们 认为它会成为另一个华为。但是几年之后，比亚迪推出的重磅产品是报价惟独5万元的F3，在2008年，也便是特斯拉的第一批车以11万美刀价格交付给谷歌CEO的时候，比亚迪的F3月销最高达到4万多辆，这款报价最便宜的中级车，创造了当时中国家轿单月销售的记录。

    但是低端产品的热售是一把双刃剑，一方面使得比亚迪在最短 工夫内迅速做大，产销量进入全国前列；另一方面是过多的低端产品极大侵蚀了比亚迪品牌形象，也极大侵蚀了其身上的高科技光环， 甚至于现在人们对于比亚迪品牌的印象，其低端形象更胜于其高科技光环。

    在战术方面，比亚迪和特斯拉差距更大，特斯拉的老板马斯克本人便是一个超级 倾销天才，特斯拉的第一批产品 几乎全部卖给了硅谷科技精英和影视明星，而这些榜样的力量推动特斯拉迅速在高端市场站稳脚跟，而 惟独求 花费很少的营销费用。更大的 意思在于，在高端市场站稳脚跟的特斯拉有朝一日推出低端走量产品的时候，在推广上会非常顺利，达到事半功倍的 动机。

    而比亚迪在这方面差距 硕大，早期时候，比亚迪利用高科技的光环 构成的极高知名度，成为开辟低端市场的利器，但是低端形象 构成之后再想往上走，却是千难万难，一个明显的例子是，比亚迪汽车(微博)价格定位不单远低于合资企业， 即便和自主品牌相比也是垫底的地位。其大型主力SUV S6的体积比长城H6大一圈，技术领先一代，价格便宜两万，但是销量不到H6的三分之一。

    但是导致比亚迪和特斯拉产生最大的差距，却是品质方面的差别，也便是执行方面。特斯拉致力于成为高端车中的高端车，所以对于产品品质有着 苛刻要求，在用料、工艺和安全性方面都做到 尽如人意， 宽泛与 寰球领先的零部件厂商合作，使得产品品质起步就站在一个 比较高的水准， 即便曾经 产生过 可怜的起火事件，但是没有造成人员伤亡，并且特斯拉很快对出现的问题进行了改进，反而添加了消费者对于特斯拉产品的 信念。

    反观比亚迪，在创业初期就提出给中国人创造“ 便宜格、高品质”的汽车。“ 便宜格”比亚迪 确切做到了，但是 间隔高品质还有很大 间隔。为了尽快减低成本，比亚迪最大化 使用系统内自配零部件，但是这些仓促上马的工厂在 品质管控方面和 寰球水准的专业化厂商有着明显差距，这直接导致比亚迪产品 固然从性能和技术上 彻底 可以和合资品牌比肩，但是在品质上连自主品牌的 均匀水平都不如。于是出现这样一个笑话，当一群群的迪粉在论坛里宣传唐的百公里加快 惟独求4.5秒的时候，后面最多的回复不是对于这个速度的惊叹，而是“开这么快会不会有什么零件掉下来”的 担心，而市场这样的 担心，显然不利于比亚迪市场的进一步扩张和向高端化发展。因为某种程度上，比亚迪甚至已经有了 构成某种恶性循环的趋势：因为报价很低，舍不得 使用更好的零件，导致品质低劣；因为品质低劣，造成消费者不愿掏钱，看到消费者不愿掏钱，比亚迪只好 接续降价。

    对于 将来更 悠久的 工夫，我们 无奈预测，但是至少从现在看来，特斯拉和比亚迪已经 匆匆拉开差距，当王传福(点击查看最新人物 信息) 信念满满地 示意 可以“分分钟造出特斯拉”的时候，马斯克轻松回应“ 向来没有将比亚迪放在心上”。现在看来，或许真的如此。肩负着民族工业的 将来，我们都很 盼望比亚迪谨慎的走好每一步。