奥迪

在测试之前，有必要向大家 方便介绍一下为何8AT变速箱相比双离合变速箱在越野方面更具优势。其实说起来很 方便，那就是由于双离合变速箱太娇气了很方便过热，所以老款车型上并没有电子辅助制动 性能，这也就 制约了电子系统关于打滑车轮的制动 动机。在技术更牢靠也更皮实的8AT自动变速箱上自然不存在这个问题。

从图中我们 可以显而易见的看到，当车轮悬空 彻底没有抓地力的时候不具备锁止 性能的电子系统，并不能 立即切断关于这个车轮的动力传输，依旧需求一个 反响的过程。之后才会把动力 调配到 其余车轮上，协助车辆脱困。

从实际 动机来看，换装8AT变速箱后Q5的越野 威力还是有 比较卓著的 普及，在湿滑路况下通过 穿插轴测试还算 比较顺利。这样的通过性能关于Q5这类SUV来说，真的足够了。

标配了陡坡缓降 性能的Q5， 可以让驾驶员不用顾及速度 潜心的操纵方向就 可以了。我们测试场地接近30°的下坡并没有为Q5带来任何麻烦，即就是看上去不大的离去角也 可以从容的通过 妨碍。

个人认为，关于Q5这类 侧重城市性和 舒服的SUV来说， 惟独能通过普通的非铺装路面就足够了。硬桥硬马的越野 根本就不是他的工作，城市里才是他的天堂。